رؤى سوق السيارات الكهربائية في البرازيل: السياسات والطلب والتحديات

يشهد سوق السيارات الكهربائية في البرازيل مرحلة نمو جديدة، مدعومًا بالحوافز الحكومية، وتزايد وعي المستهلكين، وتوسع البنية التحتية لشحن السيارات. وبصفتها أكبر سوق للسيارات في أمريكا اللاتينية، تُصبح البرازيل لاعبًا رئيسيًا في التحول العالمي نحو السيارات الكهربائية، مما يوفر فرصًا قيّمة لشركات صناعة السيارات والمستثمرين ومقدمي التقنيات الخضراء.

نظرة عامة على السيارات البرازيلية

سياسة المركبات الكهربائية البرازيلية

• سياسة ضريبة الاستيراد
  • سنة 2024: 0% داخل الحصة و10% للزيادة؛
  • سنة 2025: 0% داخل الحصة و18% للزيادة؛
  • سنة 2026: 35% كما هو متوقع، مثل المركبات ذات محرك الاحتراق الداخلي؛
• تشجيع الإنتاج المحلي
  • يركز برنامج MoVer على النقل الأخضر والابتكار، مقدمًا إعفاءات ضريبية، مثل تخفيضات ضريبة المنتجات الصناعية (IPI)، للشركات المنتجة للمركبات الكهربائية في البرازيل والتي تستوفي معايير كفاءة الطاقة والابتكار التكنولوجي. على سبيل المثال، يحصل المصنعون الذين يستثمرون في البحث والتطوير على مزايا إضافية، مما يعزز تطوير سلاسل التوريد المحلية. مع إعلان شركات مثل Stellantis وBYD عن خطط توسع، يبدو أن هذه السياسة تكتسب زخمًا، لكن فعاليتها تعتمد على الاستثمار في البنية التحتية والقوى العاملة الماهرة.
• الإعفاء الضريبي
  • على المستوى الفيدرالي، تُعفى المركبات الكهربائية من ضريبة المنتجات الصناعية وضريبة السلع والخدمات، مما يُخفّض تكلفة شرائها بشكل كبير. تُعدّ هذه الحوافز جزءًا من استراتيجية تهدف إلى توفير المركبات الكهربائية على نطاق أوسع، لا سيما في سوق لا تزال أسعارها مرتفعة بسبب الاعتماد على الواردات. مع ذلك، نظرًا لأن ضريبة المنتجات الصناعية هي ضريبة على مستوى الولاية، فلا تُقدّم جميع الولايات إعفاءً كاملاً، لذا قد تختلف فعالية هذه الحوافز من ولاية إلى أخرى.
• إنشاء محطة الشحن
  • مقترح بتزويد محطات الوقود بشواحن للسيارات الكهربائية.

الوضع الحالي للسيارات الكهربائية في البرازيل

• تشهد مبيعات السيارات الهجينة القابلة للشحن (PHEV) ازدهارًا ملحوظًا، بينما تشهد مبيعات السيارات الكهربائية (BEV) ركودًا. (الوحدة: قطع)

• أعلى 10 مبيعات للسيارات الهجينة في البرازيل

• مبيعات العلامة التجارية HEV في البرازيل --- دخلت Great Wall Motor وChery في المراكز الخمسة الأولى.

• توزيع مبيعات الترام حسب المنطقة في البرازيل --- أصبحت المنطقة الجنوبية القوة الرئيسية في مجال الكهرباء.
  • تتركز المركبات الكهربائية النقية بشكل كبير في الجنوب الشرقي، مع ساو باولو تمثل 40٪؛

• • أصبحت مبيعات السيارات الهجينة القابلة للشحن أكثر توازناً، مع زيادة حصة منطقة الغرب الأوسط والجنوب.

• • تصبح السيارة الهجينة الكهربائية هي السيارة الأكثر توازناً في مجال الطاقة الجديدة.

نظرة عامة على محطة الشحن في البرازيل --- مرافق الشحن غير متساوية بين الشمال والجنوب.

• ارتفع عدد أكوام الشحن في أوائل عام 2024 وتضاعف.